Gelbura High-End v1 18Nm GTS Simagic Zeus Sport Magic Dash 4 P1000 Sim Racing Paketi

Gelbura High-End v1: Simagic ile üst segment sürüş ekipmanı

Gelbura High-End v1, simülasyon kafelerinde farklı sürücü profillerine hizmet verecek bir üst segment istasyon kurmak isteyen işletmeler ve kendi bilgisayarını kullanacak sim racing kullanıcıları için hazırlanmış kokpitli ekipman paketidir. GTS şase, GT koltuk ve koltuk kızağı; Simagic Alpha EVO Pro, Zeus Sport Magic Dash 4 ekranlı direksiyon, P1000 üçlü pedal, DS-8X vites ve TB-RS hidrolik el freniyle bir araya gelir.

v1 ekipman paketidir; bilgisayar ve monitör dahil değildir. High-End adı, ekran veya PC eklenmesini değil direksiyon gövdesi, kontrol birimi, pedal ve el freni seçimini ifade eder. İşletme, mevcut görüntüleme ve bilgisayar altyapısını kullanarak bu ekipman paketini ayrı bir istasyona dönüştürebilir.

Pakete dahil 8 bileşen

• 1 adet Spardox GTS Kokpit Ana Şase: direksiyon, pedal ve sürüş ekipmanlarının yerleşimi için kokpit temeli.
• 1 adet Spardox Grand Prix Dark GT Koltuk (GC-GT53): GT oturma düzeni için seçilen yarış koltuğu.
• 1 adet Simagic Alpha EVO Pro 18 Nm Direct Drive Gövde: 18 Nm maksimum tork kapasiteli direksiyon motoru; force feedback seviyesi SimPro Manager üzerinden sürücüye göre ayarlanır.
• 1 adet Simagic Zeus Sport Magic Dash 4 Ekranlı Direksiyon: Zeus serisinin yuvarlak Sport direksiyonu; kontrol birimiyle komple direksiyondur, yalnızca boş simit değildir. Bu pakette Zeus Sport’un Magic Dash 4 ekranı dahil versiyonu bulunur.
• 1 adet Simagic P1000 Modular Üçlü Pedal Seti: gaz, fren ve debriyaj; loadcell fren sensörü ve ayarlanabilir modüler pedal düzeni. Standart P1000 seçilmiştir; hidrolik pedal kiti ve haptic modüller dahil değildir.
• 1 adet Simagic DS-8X Vites: H tipi ve sıralı kullanım seçenekleri; üç pedallı set ile manuel sürüş kapsamı.
• 1 adet Simagic TB-RS Hidrolik El Freni: hidrolik el freni; drift ve ralli için ayrı el freni kontrolü. Hidrolik sistem bu el frenindedir, standart P1000 pedal setinde değildir.
• 1 adet Spardox SR-DK1 Koltuk Kızağı: koltuğun ileri-geri konumunu ayarlayan tam takım kızak; paket içeriğine dahildir.

Mid Range v1 ile farkı ne?

Mid Range v1 ailesindeki GTRS şase yerine GTS sigma profil kokpit, 9 Nm Alpha EVO Sport yerine 18 Nm Alpha EVO Pro, NEO X 330R yerine Zeus Sport yuvarlak direksiyon, P700-C yerine P1000 modüler üçlü pedal, TB NEO yerine TB-RS hidrolik el freni seçilir. GT koltuk, DS-8X vites ve koltuk kızağı korunur. Üst segment ayrımı yalnız paket adında kalmaz; kokpit ve dört temel kontrol bileşeni değişir.

P1000 burada standart, hidrolik olmayan üç pedallı versiyondur. Paket, P1000-RS veya P2000 diye sunulmaz; opsiyonel haptic ya da hidrolik pedal aksesuarları içermez. Daha yüksek motor torku veya farklı pedal modeli her kullanıcı için otomatik olarak daha iyi sonuç anlamına gelmez; sürüş hissi, konumlandırma ve yazılım ayarları birlikte değerlendirilmelidir.

Simülasyon kafeleri için ne sağlar?

Yuvarlak Zeus Sport Magic Dash 4 ekranlı direksiyon, üç pedal, H tipi veya sıralı vites ve ayrı el freni; GT, manuel araç, ralli ve drift gibi farklı sürüş senaryolarına aynı ekipman setinden erişmeyi amaçlar. SR-DK1 kızak, farklı sürücülerin koltuğu ileri-geri konumlandırmasına yardımcı olur. Her oyun, araç ve kullanım senaryosu için giriş atamaları ve force feedback ayarları ayrıca yapılır; tüm oyunlarla koşulsuz uyumluluk veya ölçülmüş tur zamanı avantajı vaat edilmez.

Kurulum ve kullanım sınırları

Bu ürün, listelenen bileşenlerden oluşan bir bundle pakettir; montaj hizmeti, hazır kurulmuş istasyon, bilgisayar, monitör, monitör standı ve oyun lisansı dahil olarak sunulmaz. Direksiyon gövdesi, pedal, vites ve el freninin montaj delikleri, bağlantı elemanları, ergonomisi ve gerekirse ihtiyaç duyulan ek aparatları kurulum planında kontrol edilmelidir. GTS ana şase kartında koltuk ve kızak ayrıca seçilir; bu bundle’da GT koltuk ve SR-DK1 kızak ayrı birer bileşen olarak dahildir. Monitör aparatı, klavye aparatı ve diğer listelenmeyen aksesuarlar dahil değildir. Koltuk bağlantı parçaları koltuğa göre değişebildiğinden montaj düzeni ayrıca doğrulanmalıdır.

18 Nm değeri motorun maksimum tork kapasitesidir; her sürücünün bu kuvvetle kullanması gerekmez. Özellikle paylaşımlı istasyonlarda kuvvet ve fren ayarları sürücüye uygun seviyeden başlatılmalı, üretici kılavuzları izlenmeli ve istasyon işletme personelinin gözetiminde yapılandırılmalıdır. Ek acil durdurma aksesuarı, ayrı montaj braketi veya pedal feedback modülü listede olmadıkça dahil değildir.

Ürün ve garanti kapsamı seçilen bileşenlerin kendi kayıtları üzerinden değerlendirilir. Güncel paket tutarı bundle bileşenlerinden otomatik hesaplanır; kampanya ve fiyat değişiklikleri nedeniyle açıklamada sabit tutar verilmez. Tedarik durumu sipariş aşamasında kontrol edilir; tedarikçi bağlantısındaki 0 gün ayarı tek başına aynı gün sevk veya teslim garantisi değildir.